广东预制高强度钢筋混凝土道口铺面厂家

铁路道口指的是道路与铁路平面相交处，分为有人看守道口和无人看守道口。黄底黑框的三角形，中间是栅栏，提示司机前方是正常使用的铁路道口，有工作人员看守。黄底黑框的三角形，中间是小火车。提示司机前方是正常使用的铁路道口，且无人看守。铁路与道路平面交叉的道口，应当设置道口信号机、警示标志或者安全防护设施。
铁路道口应设的标志
有人看守道口应设置看守房和电力照明以及栏木、通信（有线和无线）、道口自动通知、道口自动信号、遮断信号等安全预警设备。无人看守道口应设置警示标志，并根据需要设置道口自动信号和道口监护设施。
道口两侧的道路上除应根据规定设置护桩外，还应按照道路交通管理有关规定设置交通标志、路面标线、立面标志。电气化铁路的道口应在道路上设置限界架。
钢筋混凝土预制道口板是指在预制构件加工厂预制，经过养护，达到设计强度后，运至施工现场，钢筋混凝土整体道口铺面板基坑挖好后用机械把挖松的道碴层夯实。采用硬质填料如砂浆夹碎石层（相当于C25干拌混凝土）来填平、夯实，再用干拌水泥砂浆填满拍实，按标高刮平。干拌水泥砂浆配制要求：2份水泥和1份黄砂比例配制。（注：干拌水泥砂浆层铺设好后，用浇花水壶，在铺完的干拌水泥砂浆上适当浇点水（让干拌水泥砂浆达到握紧能成团，扔在地下能散开的程度好）。使干拌水泥砂浆在道口铺面受力初期、发生合理变形时迅速地得到初凝。干拌水泥砂浆层上面再盖一层土工布或油毡（让面板与干拌水泥砂浆层分开）。吊面板时一定要按厂方标明的编号顺序吊装。钢筋混凝土预制道口板采用的混凝土标号不应低于30#。道口板的受力钢筋直径不应小于12毫米，钢筋混凝土预制道口板具有制作简便、强度高、钢度大和使用寿命长免维护的优点。
铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成,钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接,其特征在于道口预制板上设承轨槽,槽底设防锈的螺旋道钉,钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；铁路道口板是铁路运输及公路运输中的咽喉部位，多年来，道口大都选用沥青、混凝土辅面。铁路道口板适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间内、外专用线，企业、矿山专用铁路、公路平交道口。整体道床由混凝土整体灌筑而成，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。
产品涵盖：XⅡ型、ⅢA型、XⅢQ型轨枕、SK-2双块型轨枕、ⅢQC型、ⅢC型轨枕、各类岔枕、宽枕、小半径曲线枕、电容枕、支撑块、铁路护栏、道口板等产品。主要经营范围：轨枕、预应力混凝土铁路桥梁、混凝土预制构件、金属结构件、机械配件的制造、工矿设备、建材、通信器材、橡胶制品等多元化产品。