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货车限动器是一种地面安装的垂直升降限动装置，用于防止由货车分离引起的安全事故。多用于物流运输，贸易仓储等领域。
货车限动器的工作系统带有两个红绿警示灯，室内控制灯系统与室外控制灯系统交叉工作，室内红灯时室外为绿灯，反之亦然。当货车限动器的钩子没有锁住车辆时，控制系统会在3s内报警，室内室外两个控制灯同时闪烁并伴随声音警示。为判断是否成功锁车带来方便，避免误开。
货车限动器构造：
钢质基座保护组件免受由于天气、灰尘和碎片的损害。下列均为镀锌部件：基座、支架、外罩及其它硬件。大型钢质挂钩表面经黄色重铬酸盐处理。
货车限动器安全措施：
1、液压油缸可以启动限动器，使其位于正确位置。
2、装卸时机械弹簧可恒定接触防撞尾杆，并随之浮动。
3、如果限动装置脱离防撞尾杆，则会自动复位并重新操作。客观说，中西的人权价值体系有各自侧重点，但它们并非截然不同甚至对立的。搞出这么多摩擦甚至对抗，更多是政治原因导致的。而在这方面，西方的确要承担大部分责任。他们太以自我为中心，不肯承认十几亿人口大社会发展人权的逻辑和路径很难西方化的现实，而且美国等国家还把人权问题当作外交及地缘政治杠杆来使用，总之他们缺少对中国在人权对话中的基本尊重。
中国社会并不拒绝美西方的大部分人权理念，但越来越多的中国人逐渐理解了，对那些人权标准的优先和追求在中国不现实，搞不好它们就会产生冲击中国经济社会发展的副作用，而实现持续的发展是改善人权的前提条件。
中国是希望把经济社会发展与西方强调的那些人权协调推进的，实际上西方势力客观上对中国的这种均衡发展反复进行了骚扰。他们否定中国的主体性人权建设，总是把他们的人权观套在中国的具体事情上，进行极其夸大的张扬，迫使中方与之开展斗争，以求在这种斗争中形成围绕人权问题的再平衡。
除了冷战时期中国与美国和西方共同战略利益很突出的那些年，美国和西方的主流舆论几乎年年都在抨击中国人权情况“又恶化了”。但这种批评是反常识的，它们在中国人的感受中是非善意的，有找茬同中国过不去的意思，所以这些对中国人权的批评受到整个中国社会的反感，中国人普遍对它们不买账。
