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终点站：惠州长途车站
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长途路线：南阳【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　论坛邀请到韩国情报通信产业振兴院、中关村物联网产业联盟秘书长张建宁、可穿戴计算产业推进联盟(筹)副秘书长王新霞、科学院自动化研究所夏卫平、华为物联网解决方案产品领域总经理刑练军、英特尔公司物联网事业部平台开发部区经理王浩、斑马技术贸易(上海)有限公司解决方案销售和市场总监Mr.JohnDeWit等业内相关专家、企业精英，以及分布在不同产业链环节、不同领域的企业经营者，一起探讨物联网产业将出现的盛景。
　　　智能作业层面，整个物流环节入库，存储，拣选，复核，包装，出库，盘点，调拔，摆渡，分拣，派送，揽件等作业流程，都应有对应的智能化技术，硬件设备应用。四、智慧物流的三大市场化需求：1、物流数据服务需求：主要应用在数据共享，销售预测，网络规划，库存部署，行业洞察等典型场景，它是智慧物流形成的基础。2、物流云服务需求：统筹闲置资源人，货，场，车等要素，软件SaaS化服务(WMS/TMS/OMS等)算法组件化服务(路径优化、装箱、耗材推荐、车辆调度等)它是智慧物流运转的载体。
　　　无合法身份，裸奔的快递三轮车成为整治中的常客。一位快递员告诉，自己送货也会担惊受怕，说不定哪天车就被扣下了。焦点3快递车身份合法化国家标准是前提快递三轮车仍在裸奔。采访中，多位专家分析，快递三轮车合法化，出台国家标准是前提。国家快递协会副秘书长邵忠林认为，合法化一般需三个层面，一出台国标，二符合标准的车厂生产合规车，三交通管理部门作出相关规定。2014年，国家邮政局曾发布《快递专用电动三轮车技术要求》，但作为行业标准并不具强制性。
　　　傅兵说，京东POP平台约有1/3商户在使用京东物流配送服务。京东把商家入仓作为核心战略目标，王振辉说，我们希望商家把货放到京东仓库，这是我们擅长的。商户入仓比例低有一定的行业历史原因。几乎所有品牌商，甚至电商平台的配送环节都是外包的。但企业自主建仓的比例却很高，租个几千平米仓库，自己打理或像李宁那样外包管理。行业现状注定仓配一体化客户小于纯配客户，国内客户外包仓比例也远低于国外。傅兵分析主要的原因在于，仓库涉及到货物安全，以及所有操作的数据。
　　　偶尔在嘿客店会遇到个别顾客误入。一般的对话场景都是这样的。这东西怎么买?您拿手机扫下码，然后线上支付，填写您的住址，我们顺丰会在一两天给您送到家。太麻烦了。然后，顾客就走掉了。因为经常路过嘿客店的缘故，完全没有看到嘿客如一年前的帖子这般颠覆、让马云害怕。微信传播还有一个特点，一旦颠覆不成，就有帖子出来痛打落水狗，甚至鞭尸。8月初，一篇名为《顺丰嘿客关闭，物流大佬王卫替O2O创业者交了10亿学费换来的四个教训》的文章开始在微信朋友圈广泛传播。
　　　由于电子商务的高速发展，快递市场蛋糕越来越大，许多快运企业纷纷开始转型做快递，而与此同时快递企业又相继布局快运领域，快递与快运的邂逅，已然是一首的演奏曲，其后的休止符何时出现，仿佛成了今年物流圈的一大谜题。物流在未来的到底是小型包裹还是大件，现在下定论为时过早，面对变化多端的市场，国有企业、私有企业相继在今年加大快递和快运的融合，竞争越来越激烈。圆通勇敢试水快运3月1日圆通快运正式试运行。　　　　
　　　2016年的快递领域关键词肯定是上市，三通一达和顺丰都完成了上市，全年业绩也不俗。京东看着这块肥肉怎能不流口水。赵小敏表示，京东在一二线城市以及农村市场的开拓都为京东物流构建了一个长期稳定的物流体系。这都是保证京东物流可以独立上市的条件。现在京东连续多次调整物流价格，是因为物品越来越精细化。精细化带来的是成本的增加，需要提高收费的标准来保证利润。京东物流属于自营体系，对于服务品质和成本容易把控，这是京东的核心优势之一。
　　　参训企业从业人员表示：是危害社会的一颗大毒瘤，我们不能当帮凶，回去后一定要认真履行职责，切实切断物流通道，绝不让污染和利用了物流寄递行业。据了解，福海街道现有物流寄递企业229家，其中物流企业190家、寄递企业39家，从业人员3400余人，该街道将所有从事物流寄递行业的企业分为物流企业、快递企业两个类别，每类分为分拨中心、中转站、收件点三个等级，突出抓好跨境物流分拨中心、寄递行业分拨中心、跨境快递中转站实名登记、监控、X光机监控、开箱验视四个重点环节。
　　　据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
　 　　2017年，一方面中铁快运在与众多物流公司的合作尝试之中，发现顺丰不论在是快递还是在配送品质上，都与自身相吻合;另一方面，随着其与顺丰之间的合作逐渐深入，双方之间建立的信任和默契也越来越高，故而有了进一步深入的合作。日前，中铁快运联合顺丰，在京沪高铁正式推出高铁极速达，打造速度快、端的当日达快运服务产品。高铁极速达顺势而生，新兴物流生态壁垒随之建立物流与采购联合会副会长、物流学会执行副会长贺登才曾表示，人民对美好生活的需要，包含对快递物流服务的需要，物流市场需要更多的服务产品。
　　　双11即将来临,不少剁手党正在挑选要买的商品,然而,比剁手党行动更快的是全国的快递行业。近日,多家快递公司海南分公司开启了备战模式,纷纷招兵买马、扩充仓储,准备迎接这场消费盛宴。了解到,去年双11狂欢,海南剁手党一举突破了前年的纪录,一天花了7.45亿元。业内人士预测,随着海南农村电商的发展以及各个乡镇快递网点的覆盖,今年双11,海南人可能会花更多钱。剁手党忙选货,电商提前联系快递公司本来想在网上买个书包,结果商家搞活动,让我想买好多东西。
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